火狐全站app首页:零下30℃低温下奔忙的铁路调车员
  发布时间:2022-08-12 08:58:35 来源:火狐全站app官网 火狐安卓版    
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  小寒时处二三九,天寒地冻冷到抖。1月8日,三九第一天,东北地区再次迎来新一轮寒潮天气,长春地区最低气温降至零下30℃左右,北风凛冽,寒气袭人。此刻,位于京哈铁路994公里621米处的长春南站调车场,一派紧张繁忙的工作景象。调车员们在站内停留的车辆间往来穿梭,经他们编组后的货物列车,满载着煤炭等物资,源源不断地运往祖国各地。最引人注目的是站场上有一组红色车体,上面满载着中国第一汽车集团有限公司生产制造的轿车。长春南站隶属中国铁路沈阳局集团有限公司长春车务段,该站与一汽集团专用铁路接轨,承担长春市南部市区及汽车厂等各厂、企事业单位物资到发及编组任务。在零下30℃的天气里,铁路调车员在室外连续作业时间经常是七八个小时。刺骨的寒风瞬间将他们身上厚重的棉衣棉裤吹透,尽管戴着单位发放的特制防寒帽和防寒手套,但由于室外作业时间太久,他们手脚依然被冻得通红,帽檐和睫毛上挂着冰霜。“天气再冷也要克服,执行标准不能打折扣,这样才能保证作业安全和人身安全。”调车长罗海峰出场作业前认真地嘱咐工友们。领车瞭望是体力活,也是技术活。在低温条件下,货车车厢表面温度更加冰冷,调车员们作业中需要“挂”在冰冷的车厢外作业,冰冷刺骨的滋味可想而知。冰天雪地里,调车员们要沿着700多米长的列车从头部巡检到尾部,认真检查车辆和线路状态。像这样的巡检,他们每天都要走上十几个来回。身上一层雪,脚底一身汗,就是他们工作的真实写照。随着冬季货物运输上量,为了保证作业效率,调车员们采取“灵活就餐”的方式,利用作业间隔时间到食堂就餐,有时吃上午饭时都是14点多了。刚放下餐具,还没来得及喝上口热水,下一批调车作业计划“如约而至”,调车员们马上全副武装,投入到新一轮的战斗中。“一汽集团生产的汽车通过专用铁路发出到我们车站,经过我们的编组,通过铁路销往全国各地。可以这么说,从他们厂出产的车,十辆有六辆是从我们这运走的,也算是我们的自豪吧!”调车长罗海峰乐呵呵地说道。



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